Odwrócona litera „T” w układzie kierowniczym Jeepa – czy warto zainwestować w zestaw MetalCloak?
Układ kierowniczy to jeden z najbardziej niedocenianych elementów Jeepa podczas jego modyfikacji. Wielu off-roaderów skupia się na liftach, oponach i wyciągarkach, zapominając, że bez solidnego prowadzenia – nawet najlepiej przygotowany Jeep może zawieść w kluczowym momencie. Dla właścicieli Wranglerów TJ i LJ (a także XJ, MJ i ZJ), którzy chcą poprawić kontrolę nad pojazdem, rozwiązaniem może być zestaw kierowniczy MetalCloak Heavy Duty w konfiguracji odwróconej litery „T”.
Dlaczego fabryczna konfiguracja „Y” zawodzi?
Układ kierowniczy w stylu „Y” ma jedną dużą wadę – jest mocno podatny na zmiany geometrii przy pracy zawieszenia. Każde uniesienie lub opadnięcie osi powoduje zmianę zbieżności kół, co może prowadzić do niestabilności, „pływania” przodu i szybszego zużycia opon. W off-roadzie, gdzie zawieszenie pracuje non stop, to po prostu zły wybór.
Zalety układu „inverted T” od MetalCloak
MetalCloak zaprojektował swój zestaw kierowniczy jako bezpośredni upgrade typu „bolt-on”. Nie trzeba przerabiać zawieszenia ani mocowań – wszystko pasuje jak fabryczne. Co dostajesz w zestawie?
-
Drążek kierowniczy Jeep Wrangler TJ wykonany z chromowo-molibdenowej rurki o średnicy 1.625” i grubości ścianki 0.375” – wytrzymałość na poziomie pancernych konstrukcji.
-
Drążek poprzeczny (Drag Link) o specjalnie profilowanych zagięciach, które zapewniają prześwit przy dużym skoku zawieszenia.
-
Kute, hartowane końcówki dog-leg o wytrzymałości 1 tony – smarowalne i odporne na zanieczyszczenia.
-
Specjalna konstrukcja końcówek, która zapobiega efektowi „flopa” drążka (czyli jego „opadaniu” przy skrętach).
-
Wykończenie Gold Zinc Chromate – nie tylko wygląda świetnie, ale zapewnia również długotrwałą ochronę przed korozją.
-
Regulacja bez demontażu – zmiana ustawień osi możliwa nawet w terenie.
-
Zgodność z fabrycznym offsetem felg – nie trzeba zmieniać kół!
Dla kogo jest ten zestaw?
Zestaw kierowniczy MetalCloak to propozycja dla każdego, kto:
-
Zwiększył prześwit zawieszenia.
-
Jeździ na większych kołach.
-
Ceni sobie precyzję i bezpieczeństwo prowadzenia.
-
Chce mieć pewność, że układ kierowniczy wytrzyma trudy terenowych wypraw.
Pasuje do Jeepa TJ/LJ, a także (po drobnych dopasowaniach) do modeli XJ, MJ i ZJ. Co ważne – działa bez problemu z fabrycznym backspacingiem kół.
Podsumowanie – czy warto?
Jeśli traktujesz swojego Jeepa poważnie i planujesz dalsze modyfikacje, zestaw MetalCloak powinien znaleźć się na Twojej liście priorytetów. To nie tylko upgrade – to realna poprawa bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Zyskujesz precyzję prowadzenia, trwałość i spokój ducha w każdej sytuacji terenowej.
Zdecydowanie warto. To jeden z tych elementów, które robią różnicę od pierwszych kilometrów.
